Re: wie sind Deine JKs so vom Rost her?
Geschrieben von maik berthold am 18. Januar 2026 21:55:18:
Als Antwort auf: wie sind Deine JKs so vom Rost her? geschrieben von Johannes D am 15. Januar 2026 08:57:36:
Moin,
die Renault-elektrischen Handbremsen sind eine Welt für sich und wehe du ziehst die gelbe Notentriegelung, es folgt deine Todesstrafe.
Das Problem sind die Alu Blöcke rechts und links, die gehen gerne immer fest.
Die Hydraulik drückt und die Handbremse dreht den Zylinder, der Zylinderkopf gammelt am Bremsbelag fest und dreht nicht mehr zurück..
Das muss alles so leicht gehen, das du es quasi mit der Hand zurückdrücken kannst.
Doch dann kommt der Gammel, wie eine Dauerdusche sprüht das Salzwasser über den Block.
Aber die Händlerregale wollen leer sein , originale ATE für 30Euro rechts und links.
Du musst aber die originalen, gleitenden Führungshülsen(schwimmender Bremssattel) aus schönen Edelstahl weiter benutzen, die neuen sind nur "veredelter" Stahl und haben an solcher Stelle nix zu suchen.
Da fängst du nicht an zu basteln, aber gut zu konservieren. Vor jeden Winter die Welle der Handbremse schön einfetten, und den Hydraulik-Zylinderkopf auch mit Kupferpaste oder seewasserbeständigem Fett.
Hintere Scheibenbremse bremst immer zu 100%mit, ist damit immer schön sauber und verschleißt genau so schnell wie vorn.
Die JKs laufen, aber werden langsam aussortiert. Damals hat man alles aus dem Vollen gefertigt. Gewicht egal.
Es gibt eine Sache, die gammelt bei ALLEN, der hintere Querstabi bricht sauber ab, nachdem er durchgerostet ist.
Damit ist deine Fahrt beendet, Ersatz kostet aus Frankreich 200Euro plus beide Schrauben, Plus drei Stunden Fluchen, weil die Schrauben lieber abreißen wollen, statt sich rauszudrehen.
Immer vorher das herausstehende Gewinde blitzsauber schleifen.lg Maik