Gutes Stichwort!
Geschrieben von Christian Suhr am 02. April 2002 00:56:31:
Als Antwort auf: Diesel und Motorsport? geschrieben von TomOÖ am 01. April 2002 15:22:08:
Hi all!
Nachdem ich mir die Lach-Tränen gerade wieder aus den Augen gewischt hab, noch eine Frage zur Leistungssteigerung:
Habe gestern auf einer Geburtstagsfeier jemanden getroffen, der einen AAZ mit LLK und 115 PS fährt. Außer dem LLK beruht sein Umbau nur auf "Einstellarbeiten". Leider kannte sich derjenige nicht sehr aus. Allerdings war bei den "Einstellarbeiten" wohl auch ne Säge dabei. Zitat: "er (der Tuner) hat den Deckel von der ESP abgenommen und von so nem Bolzen ein Stück abgesägt, auf dem Leistungsprüfstand dann probiert, dann nochmal was abgesägt..." Ich mutmaße mal, daß das evtl. der Endanschlag der Ladedruckanreicherung gewesen sein kann, aber ich habe mich noch nie mit der Verstellmechanik in der ESP befasst.
Klärt mich mal auf! Was war das? Wo steckt da noch Potential? Ist das irgendwie mit der JX Pumpe zu vergleichen? (Wo sind jetzt die Rennsportbegeisterten ;-))
Grüße,
Christian...der bei der Pöl-Rallye auch auf jeden Fall dabei wäre, als Schmiermaxe oder so!
>Hallo Pöler!
>Wie Ihr wißt, ist der Dieselmotor weniger "sportlich" als der Benziner. Grund dafür ist, daß Dieselmotoren nicht so hoch drehen können. Hohe Drehzahlen sind aber für gute Rundenzeiten unentbehrlich.
>Es wäre interessant zu wissen, warum die derzeitigen PKW-Diesel nicht so hoch drehen. Ich glaube, es liegt weniger am Arbeitsprinzip als vielmehr an der leistungsfeindlichen Konstruktion der Diesel. Am höchsten drehen immer noch die Vorkammer-Diesel, wie sie bei Mercedes vorkommen. Wenn ich so eine Maschine ordentlich tune, also wirklich mit allen Schikanen, könnte man dann nicht die Drehfreudigkeit erhöhen? Stellt Euch den Medienrummel vor, wenn ein Pöler den Benzinern davonfährt.
>was haltet Ihr davon?
>MfG
>Thomas