Sprinter OM651 - Des Rätsels Lösung!

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Geschrieben von Stephan H am 08. Oktober 2015 00:15:37:

Als Antwort auf: Sprinter OM651 geschrieben von Stephan H am 04. Oktober 2015 16:12:51:

Hallo zusammen,

Wir haben heute wohl den Knoten geknackt:

Ein Injektor steckte jeweils in voll geöffneter Position fest!

Nachdem wir mit dem Mengenregelventil an der Hochdruckpumpe rumgefriemelt hatten, haben wir eher aus Frust mal die Injektorenausgebaut und in der Luft hängend an's Rail angeschlossen und verkabelt- nur um mal zu sehen, ob irgendwas auf der anderen Seite rauskam. Immerhin war Sprit bis zu den Injektoren vorhanden- wenn auch nur mit 2bar Druck.

Die Injektoren saßen mit noch vorhandener Keramikpaste auch gar nicht so fest.

Zyl. 1: trocken, es kam gar nix raus.
Zyl. 2: Man brauchte gar nicht starten. VFP genügte, und es pieselte nur so raus. Wir haben also in Diesel geduscht....
Danach war klar: Durch dieses Loch verschwand der Druck.
nebenbei hat's den Zylinder geflutet, iss wohl alles im MÖL. Wird aber verdampfen....

Dann das Gleiche an dem anderen Sprinter probiert:
Zyl. 4 pieselte genauso!

Es gibt zwar noch Ungereimtheiten, aber nun macht alles irgendwie Sinn.
Die neue CR Pumpe häten wor uns sparen können. Aber für 200€ mit 1 Jahr Garantie war das OK. Neu kostet die laut Liste über 1000€. Und wirt haben ja noch ein funktionierendes Ersatzteil jetzt :)

Und es muß fairerweise auch gesagt werden, daß das MSG schon recht hatte mit den Fehlercodes.

Anbei ein Bild von 'nem nassen und 'nem trockenen Injektor.

Oh und anbei auch mal ein Bild vom Einbauort der CR Pumpe.
Man muß erstmal den AGR Kühler und das halbe Einlaßgeraffel wegbauen, um da überhaupt man dran zu kommen- von oben. Von unten geht's gar nicht.

Gruß & Dank für alle Hinweise und Links!

Stephan



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