Re: Dreh- und Angelpunkt . . . wieso eigentlich

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Geschrieben von Werner am 06. August 2018 12:57:08:

Als Antwort auf: Dreh- und Angelpunkt geschrieben von VElix am 05. August 2018 17:04:15:

Moin,

bei Motorrädern wird auf den LMM verzichtet und alles über das Kennfeld gemacht. Hauptsignalgeber sind nur die Drehzahl und die Öffnung der Drosselklappe - bei geregeltem Kat dieser natürlich auch als Sekundärsignal.

Warum reicht das bei den Autodieselmotoren nicht ? Welche Zustände können im Ansaugtrakt auftreten, die durch die Steuerung so nicht vorhersehbar waren ?

Interessierte Grüße

Werner

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Antworten:

• Re: Dreh- und Angelpunkt . . . wieso eigentlich Joachim S 06.08.2018 13:14 (6)
  • Re: Dreh- und Angelpunkt . . . wieso eigentlich Schorsch 07.08.2018 12:14 (1)
    • Genau so hatte mein weißer Dai das auch Werner 07.08.2018 23:43 (0)
  • Diesel mit Lambdasonde und Benziner mit... Henzo 06.08.2018 17:55 (3)
    • Wozu eigentlich LMM? Funman 07.08.2018 11:16 (2)
      • ... Du meinst nach dem Verdichter? Euer armer Willi 07.08.2018 11:44 (0)
      • Antwort Funman 07.08.2018 11:33 (0)

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