| Marke |
Typ |
Baujahr |
Hubraum /cm3 |
gefahrene Pöl KM |
Anteil Pöl |
Umbau des Fahrzeugs |
Probleme durch Umbau |
Name |
| VW |
Polo 1.4D |
1992 |
1392 |
67.000 |
bis zu 100% |
Alfa-Laval WT am Heizungskreislauf und eine Purflux vor der ESP. Dazu ein schaltbarer Kurzschluss. |
Die üblichen Startprobleme ab 10 Grad |
Nico |
| VW |
Passat 1.9 TDI |
1994 |
e4 |
ca 40.000 |
100% |
alte BioCar umbausatz |
Ventile von lohmann zu klein, Temperatur stark schwankend kaum an die 60°C lauter Baumarkt geraffel |
Golly |
| VW |
Bus |
1991 |
1896 |
3000 |
70% |
kein Umbau |
Anfangs (Dezember) schlechterer Kaltstart - ein viertel Liter Spiritus je Tankfüllung hat das Problem behoben |
Johster |
| Fiat Ducato |
Wohnmobil,fahre damit täglich |
1997 |
2500 TDI |
7.000 |
50%Pöl 50%RME |
Kühler abgedeckt |
bei kaltem Motor ab +10 Grad leichte Drehzahlschwankungen,sind nach 5 Minuten weg. |
Womo |
| Citroën |
Xantia Break TD |
1998 |
1905 |
2.000 |
ca. 60% |
noch keiner |
|
Sascha Bosch |
| Citroën |
BX Break Turbo |
1988 |
1800 |
40.000 |
100% |
kein Umbau, Wärmetauscher ist in Arbeit |
ab 0°C abwärts tanke ich noch 2l Benzin dazu, dann springt er auch an |
Martin |
| BMW |
324 td touring |
1991 |
2443 |
10.000 |
50/45/5 P/D/B |
E-Filterheizung kurzgeschlossen, Standheizung |
Bei überwiegend drehzahlarmer Fahrweise, Kurzstrecken und Standheizung am Morgen bekomme ich Probleme mit geringem Batterie Ladestand (88 Ah) |
Tom tinkatom@aol.com |
| MB |
300D |
1990 |
3000 |
10000 |
100 |
3E-Umbau mit Oxykat |
wenn es zu kalt wird tanke ich Diesel nach. |
Saite |
| Renault |
RapidF40 |
1992 |
1870 |
7.000 |
50-100% |
keiner bisher! (filterheizung serienmässig!), nur pappe vorm kühler wenns kalt ist (2-tank-lösung und frittenfett-fahren steht an... ua mit purflux etc...)) |
starten mit startpilot, klappt astrein... |
thomas ziegler |