ListeDerForumsteilnehmer

Das ist nur ein Vorschlag. Vielleicht kann einer das noch schöner umackern. Änderungen und Eintragungen bei "Bearbeiten" (besser so? der simon)

(01) Wolfgang ...homepage:... gerdas salatölseite *email im formular auf homepage* » » » T2/3 Wanderdüne CS 1.6l Motor/ Bosch Filterhzg,Alfa Laval/ sirai/ 100% Pöl 2Tank/ 320TKm mit Pöl

(02) Andreas andreasbiesenbach@h.o.t.m.a.i.l.com » » » T3 WOMO 89 1600 TD/ 140000 diesel - ca 2000 PÖL 20-50% nur Geber Vorglühanlage abgeklemmt. Planung 2-Tank Sys. in 2001

(03) RoadRunner RepeRunner@aol.com » » » VW Golf siehe Datenbank

(04) Joachim S jo@bottledrinking.com » » » VW-Bus 1,6 l TD BJ 87 270.000 km Motor ca. 140.000km Bosch-Pumpe, steckt noch im Umbau auf 2-Tank, Vorwärmung durch Ölkühler vom TD. Bislang Experimente mit Mischungen und Probefahrten mit 100% Pöl. Springt mit 100% Pöl kalt nicht an, Motorlauf sehr abhängig von Pöltemperatur (von katastrophal bis OK)

(05) Christian der Pöl Uli » » » Passat 35i 1,9TD AAZ, Eintank 100%, dicke Leitung, Düsen mit erhöhtem DÖD Mitsubishi L300 2,5L Womo, Alfa-Laval WT, Sirai, Zweitank (verkauft). Citroen XM Break, 2,1L, Eintank 100%, Düsen mit erhöhtem DÖD....... Sohn: Vento, 1,9TD AAZ, 50% Piesel

(06) Denis quattrophobie@aol.com » » » Audi Quattro, Elsbett 3-Zylindermotor 250 tkm mit 100% Pö, bis jetzt noch nie Probleme, auch im Winter

(07) Norbert nf@norbertfritz.de » » » Citroen Xantia 1.9 TD, Bj 96, 200.000 km, ca. 35.000 km mit Pflanzenoel und Frittenoel bis 100%. Eigenbau Waermetauscher und A8 WT, mittlerweile mit Standheizung, seitdem keine Probleme beim Start mit 100% Poel.

(08) Stephan alias Onkel Bob Onkel_Bob@t-online.de » » » VW Bus T3 1.6 TD Bj. 1988 Umbau: Stanadyne Dieselheizer, Conrad Waschwasserspirale, und nachglühanlage, bis heute ca 12000 km im Mix Pöl-Diesel, z.Z. 80 % Pöl im Tank

(09) Bernhard Deck weingutdeck@t-online.de » » » deck@lingenfelder.com ; R19 Bj92 seit 15tkm mit 25(Winter)-90(Sommer)% Pöl; Bosch, Trabold, automat. Dieselheizung über Kühlwasser; 3-Tank-System im Bau

(10) Ulrich Wieland ulrich_wieland@t-online.de » » » VW Golf III TD, 90 PS umgerüstet von VereinigteWerkstaetten Allersberg seit 06/1998, bisher ca. 85.000 km, Projektverantwortlicher für Förderprogramm TDI-Eintanklösung in Sachsen

(11) Tommy Klein alias pölotommy thomas.f.klein@gmx.de » » » VW Polo Bj.92,160 TKM, 10 TKM Pöl 100%, ab 5°C 80 %, Wärmetauscher vom A8, Kurzschluß nach dem Filter (schlecht), el. 3W-Ventil zum entlüften, 10mm PE Leitungen.

(12) Mathias Werner mathiaswerner@web.de » » » VW POLO 1,4l Bj.85 im Moment wieder umbau auf 2Tank

(13) Sönke sgrafen@topmail.de » » » VW Passat Variant Bj. 92 1,9l TD(75PS) mit Bosch-ESP, Vorwärmung mit Purflux und Gastherme - Wärmetauscher,Glühzeiten sind serienmäßig verlängert, Filterheizung serienmäßig mit Bimetallrücklaufsteuerung in den Filter, 50% Pöl ohne Umrüstung kein Problem, tanke Göttken kaltgepresstes Rapsöl, erhöhe bald die Mischung. s.auch http://www.dh5eah.purespace.de/salatoel

(14) Franz beskid@gmx.de » » » Peugeot 309 SRD Bj.93, 1,9D 64PS mit Bosch-ESP, 432000km, davon 194000 mit Pöl. 1-Tank-System, el. Vorförderpumpe, 2 Sweep-WT. ESD mit 245bar.

(15) Eckes » » » Fahrzeug: T3 Doka CS Motor, Golf III AAZ Motor, Internetseite: http://www.rapsmobil.de

(16) Udo udo_wanke@web.de » » » T3 1,6lTD BJ.90 71PS mit Bosch-ESP, 176000Km, 0-80% Pöl, ohne Umrüstung, kaltgepresstes Rapsöl, Filterheizung mit serienmäßig Bimetallrücklaufsteuerung. Geplant: kurzschliessen des Rücklaufs, 2-Tanksystem mit 5l Dieseltank und Audi A8 WT (plus Dieseltherm?)

(17) MartinK? martin@xxxkerzendorf.de (die drei X müssen raus) » » » W124 300TD, früher W124 250D ca 70.000km mit Pöl und Umbau (Diesel-Therm/WasserWT) 100%-Tanker bei Frostfreiheit. http://www.kerzendorf.de

(18) chris melzl schlurffarb@aol.com » » » VW T4 bus mit 100% frisch und altpöl. bisweilen 160000km ohne grosse schäden. der PÖLrallyegolf braucht da schon mehr pflege, mehr motoren, mehr einspritzpumpen.... (19) Diethelm diethelm.frank@web.de » » » Ford Escort Turbodiesel 1,8L 70PS Endura DE Motor/ 84000km Laufleistung davon ca 60000km mit Pöl/ Ein ZweiTank? System mit zweitem Filter und WT ist eingebaut.

(20) PDI tobiaswolf.fs@gmx.de » » » Passat 35I 1.9D (1Y)Bj.91 und Bulli Westfalia T2b 1.9TD Bj.78/ Bulli pölt noch ohne Umbau/ Passat: 2-Tank mit windigem Dieselthermbio als Basis, um ALFA-LAVAL-WT und Spaltfilter und 2.Relais ergänzt zur Rücklauföffnug um Tank im Winter zu beheizen. Laufleistung Karosse: 477.000km, Motor: 200.000km, Pöl: 120.000km. Näheres siehe Fhzg-Datenbank.

(21) Andre W201 2.5 D poelbenz@gmx.de » » » Mercedes Benz (W201) 190D 2.5/ Üblicher Umbau mit A8 WT . Auto hat inzwischen 292oookm seit 32oookm nur noch mit PÖL. Mehr Infos : www.ad1003.de.tt.

(23) der jonas abi2004@uni.de » » » VW Bus T3 Caravelle Coach Bj. '87, 1.6TD JX m. Oettinger-LLK (66kW); 270tkm ges.; Düsen DN0SD297 230bar DÖD; Kerzen Bosch Duraterm 23mm; Förderbeginn 1.15mm, manuelles Glühen, Schraub-Pöl-Filter war serienmäßig verbaut, Eckes-WT, dicke Kraftstoffleitungen; seit kurzem mit dem Luxus einer elektr. VFP (Facet).

(23a) der simon fmso@simonkuehling.de » » » siehe (23)

(24) A170CDI_UL sisys@web.de » » » MB (W168) A-Klasse 170 CDI Bj. 2000 77.000 km seit 1100km mit 100% PÖL in einer 2-Tank-Lösungmit A8 WT. (Stand: Aug 2004) Mehr unter www.singer24.de

(25) Uwe aus Berlin moskito28ss@aol.com » » » VW Trapo T4 Bj. 91, 1,9d, 1X, 225000km, seit 8000km mit Pöl, Düsen DN0SD294, Kerzen Bosch Duraterm 23mm, FBG bei 1,10mm, Schraubpölfilter mit Eckes-WT im Baumarktstil angeschlossen, 100% Pöl

(26) 309poeler 309poeler@gmx.de » » » Peugeot 309 Diesel ( XUD9 ) 1,9 L, 64 PS 250Tkm, seit 124Tkm mit (Alt)-Pöl, Düsen DN0SD297-190 Bar, System 2-Tank mit 2 VVP`s, KGR mit Pufferbehälter, Eckes WT, ALU-Gk.-heizer, 10mm ID- Leitungen, geänderter Förderbeginn, GK`s GN909 von Beru etc... HP: HTTP://www.309poeler.gmxhome.de

(27) Ölkonrad Konrad Richter poel@konrad-richter.de Fiat Ducato 2,8Ltr. idTd Baujahr 98, Standheizung, 2-Tank, Eckes WT, Sirai, im KGR Glükerzenheizer mit Filter,Beheizter Tank für Altpoel.

(28) JuHaLi? JuHaLi?@Gmx.De » » » VW Passat-Variant TurboDiesel?, Bj.93, 1.9L, 270Tkm, davon 41Tkm mit Pöl, System Eintank, keine Umbauten außer WT und eVorwärmer 150 W. Mit 70 % (Winter) bzw. 90 % (Sommer) Pöl bisher keine Schwierigkeiten.

(29) Oma Daggi Mercedes MB 100 Eigenbau-Wohnmobil, 220.000 km, Baujahr 91, 2400 ccm, 100 Prozent Pöl ohne Umbau bis auf 12-er Vorlaufleitung, unter Null grad 10-20 % Diesel. Pöl seit 2 Jahren, bin beim sechsten 1000-Liter-IBC. Batterie Exide Maxxima 900 A, Glühkerzen gerade wieder neu Noch in der Werkzeugkiste: KGR (s.e.), A8-WT. Noch in Planung: neue ESD

(30) Michael xsivelife-bei-yahoo.de Renault Espace TP (TurboPöl), 96er J635, Eintankumbau, 297er/190 bar DÖD/Duratherms, Platten-WT & Hotteheizer, momentan offener Rücklauf (wärmt Vorlauf vor). Fahrzeug in der Datenbank...

(31) 333-CDI aj.info@ntse.de Smart und Vito 110 CDI's ohne Umbauten mit bis zu 70% Pöl. http://ntse.de

(32) mdonau mdonau(bei)gmx.de Audi 80 1,6TD mit LLK (MKB:RA) http://rapsdb.rapsinfo.de/detail.php?id=1807

(33) Andi amdamdeath@gmx.at VW Passat 35i AAZ 1,9TD mit SB-LLK http://rapsdb.rapsinfo.de/detail.php?id=2337

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