Re: Erklärungen und Fragen
Geschrieben von ulf r am 16. April 2006 20:15:24:
Als Antwort auf: Erklärungen und Fragen geschrieben von Bruno W124 am 16. April 2006 19:09:35:
moin,
also die Prallkugeln sind alle noch da und sind auch fest.------schon mal gut!--------
Jede hat einen "Prüfklopfer" mit einem Stahlstab ausgehalten.
Hochdrehen ist bei meinem OM602 kein Problem, läuft richtig gut.Die Kompression habe ich mit einem MotoTester geprüft, vom Profi ausgeliehen.
Wenn ich den Öleinfülldeckel öffne, bläst da im Standgas kaum was raus.---so soll das sein!----
( Mein Fiat Ducato 2.5TD pustet dagegen wie ein Föhn. )Was ist eine ADA Dose ? ---atmospärendruckabhängiger vollastanschlag--------
Sitzt die hinten an der ESP über dem Deckel zur Fördermengeneinstellung ?---ja---
Was wird durch eine andere Einstellung verändert ?---weniger leistung meistens--Worin liegt der Unterschied bezüglich FBG ob ein OM60x mit AGR oder ohne gebaut wurde ?---habe ich mind 2t mal erklärt, bei AGR-esp`s ist der FB-zeiger um 5° später angebracht auf der pumpennockenwelle!----
Ich habe die AGR durch eine Stahlblechdichtung ohne Mittelbohrung stillgelegt.
Die Ansteuerung habe ich original belassen.--kann man machen---Zweitaktöl habe ich leider mal verschwendet. Ich hatte von meinem Ausenborder älteres Öl übrig, das hat der OM dazubekommen. Leider habe ich nicht auf die Effekte geachtet da ich es einfach entsorgt haben wollte. Schade, hätte nützlich sein können.---ist m.e. käse, außerdem wohlen wir ja nun grade nicht mineralisch fahren oder?----
Nächste Woche probier ich das nochmal und spitze die Ohren.Und dann noch eine Frage zum Automatikgetriebe:---keine ahnung!----
Seit dem der Motor mehr Leistung bringt dreht er während dem Schaltvorgang von der zweiten in die dritte Stufe, bei kaltem Getriebe, etwas hoch.
Bei warmen Getriebe schaltet er normal. Kann ich da etwas besser einstellen ?ciao
ulf