Re: Weißt Du, was Du da tust?
Geschrieben von Uli S. am 12. Februar 2025 16:00:28:
Als Antwort auf: Re: Weißt Du, was Du da tust? geschrieben von Dientzugpferd am 12. Februar 2025 01:52:36:
Hallo H.,
>Kurz gefasst sind die "begleitenden Maßnahmen" mehr normale Pflege - plus auf genug Durchfluss und den einzustellenden Förderbeginn achten.
es reicht nicht, den Förderbeginn "korrekt" einzustellen. Der muß erheblich früher, wenn man nicht die Pumpen- und Düsenhardware komplett umbaut (steilere Hubscheibe, dickerer Förderkolben usw.). Als einfache Maßnahme hat sich ein Verdrehen der Pumpe erwiesen, so daß der Spritzbeginn im Leerlauf bei ca. 10° v.OT steht (mit VAGCom o.ä. überprüfen). Alternativ kannst Du Hübi fragen, ob er Dir nen geeigneten Chip ins MSG lötet (paß aber auf, daß er Dir nicht ne 200PS-Version andreht 
)
>Polymerisation im Tank gibts nicht, ok, nennen wir es vergubbeln, oder wie weiter unten beschrieben "verseifen" in Verbindung mit Metall.
Ich hatte noch nie dergleichen im Tank. Waldi hatte das in nem beheizten, zusätzlichen Stahltank. Ist Dein Tank im Passat nicht doch eher aus Plastik wie bei anderen 35i? Im Escort hatte Waldi das Zeug, weil er gleichzeitig Motoröl und Pöl im Tank hatte
>Ich könnte mir vorstellen, dass das auch zum TDI- bzw Dieseltod führt, wenn sich größere Brocken lösen.
wieso sollte es? Die verstopfen höchstens die Leitung, den Filter oder sonst irgendne Engstelle. Der Motor geht einfach wegen Kraftstoffmangel aus, wenn sich größere Brocken lösen. Aber woher sollen die kommen?
>Schreibt der Salatölkombi Söhnke eigentlich auch noch hier?
er schaut ab und zu rein und kommt auch regelmäßig zu den nach wie vor sporadisch stattfindeneden Treffen
>da wurde mal eine gecrashte Pumpe mit einem Elektronenmikroskop untersucht.
das war glaube ich Fritten-Robert, der an seiner Uni diese Untersuchung gemacht hat.
Ja, hier die Story von damals, allerdings ohne Bilder:
http://fmso.de/forum/messages/43964.htm
Gruß Uli