Re: Verbrennungstemp. Senkung keine direkte Mehrleistung
Geschrieben von Schorsch am 03. März 2011 21:23:44:
Als Antwort auf: In der Theorie sind Theorie und Praxis gleich - in der Praxis leider nicht. geschrieben von Roasted Rooster am 03. März 2011 20:44:45:
Mahlzeit,
geschrieben steht:...............................................................................Das mit dem Wasser ist übrigens kein Witz - abgesehen von Methanolzusatzeinspritzung für kurzzeitige Leistungserhöhung wurde bei Flugmotoren auch Wassereinspritzung verwendet, ebenfalls zur (kurzfristigen) Leistungssteigerung.
...............................................................................Hautsächlich sollte das Zusätzlich einespritze Wasser/ Alk. die thermische Motorenbelastung im "Überlastbetrieb" absenken.
Diese Motoren hatten alle Aufladung.
Meist zwei/mehrstufige kompressoren und die nochmal in unterschiedlichen Übersetzungen an die kurbelwelle gekoppelt.
Oder einige sorar schon Turbos.Wenn es um Leben/ Tot ging, konnten diese Motoren kurzzeitig mit höheren Ladedruck betrieben werden....Das konnten die dann nur mit Kühlung durch das eingespritze Wasser/ Alk ertragen.
Ach weil wir gerade dabei sind.
Die Me109 hatte einen Hängenden V12 und unten zwischen den Zylinderbänken arbeitete eine Bosch R-ESP für die Benzindirekteinspritzung.Schönen Gruß Schorsch
Ps. Beim Traktorpulling überleben die Motoren den absurden Ladedruck auch nur mit Wassereinspritzung.
- Re: Verbrennungstemp. Senkung keine direkte Mehrleistung Flo 04.03.2011 12:32 (5)
- Aral mit Alkohol Stefan 04.03.2011 17:14 (4)
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- Ethanol macht doch den Sprit klopffester...? mannimmond 05.03.2011 21:08 (0)