@Rudi, machst du nur Dieselmotoren, oder auch Benziner ?

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Geschrieben von Werner am 22. Oktober 2026 22:43:43:

Moin zusmmen,

vielleicht weiß das einer ?

Mich interessiert, wieviel Luft ein "normaler" Benziner, also ohne Turbo oder Extras ansaugt. Wenn die modernen Einspritzer Massemesser haben, würde mich interessieren, was die anzeigen.

Es geht darum, abzuschätzen, ob man das Hubraumvolumen mal Drehzahl als Durchfluß für die Luft nehmen kann oder ob es typische Faktoren gibt, die die Abweichung vom Ideal kennzeichnen.

Beispiel: Mein kleiner 360 ccm Motor soll für die Berechnung 7200/min machen. Das bedeutet, dass bei einer jeder Umdrehung im Ansaugtakt 180 ccm angesaugt werden und dann wieder (idealisiert theoretisch) eine halbe Umdrehung gar nichts.

Da ich die Luftzuführung neu plane und ein der Platz dafür sehr eng begrenzt ist, möchte ich abschätzen können, was für Verluste ich zu erwarten habe bzw. ob mein Konzept so, wie gedacht, überhaupt tauglich ist.

Luft ist kompressibel und folgt dem Kolben nicht unmittelbar. Es gibt Pulsationen im Einlaß, die sich aber günstig auf das Nachladen auswirken, die also dafür sorgen, dass auch nach dem UT des Kolbens noch Frischgas in den Zylinder strömt, bis dann irgendwann das Einlaßventil schließt.

Aber der Nachladeeffekt bringt die Füllung meines Wissens nach nicht über 1 - oder vielleicht doch ?

Ich habe mal mit dem Ideal die Luftmenge berechnet und dann stöchiometrisch den Verbrauch gerechnet. Da kommen halbwegs plausible Werte raus. Dann habe ich den Heizwert des theoretisch verbrauchten Sprits genommen und mit der angegebenen Leistung verglichen. Damnach hätte der Winzling einen Wirkungsgrad von besser, als 30%. Ist das realistisch ? Immerhin ist es ein moderner und bewährter Rollermotor gewesen, aus dem der Boxer zusammengesetzt ist. Der Roller ist sehr sparsam, aber ich habe keine Vergleichszahlen.

Zeigen die Massemesser einfach nur Zahlenwerte von 0 bis X oder kann man da auch die Masse als physikalische Größe ablesen? Paßt das dann mit dem Hubvolumen x Drehzahl zusammen ?

Ich eiere hin und her, will meinem Motörchen nicht die Bremse anlegen, aber auch nicht das letzte Promillchen noch auf Biegen und Brechen rausholen. Er läuft momentan etwas zu mager, wobei der Luftfilter noch nicht installiert ist. Wenn dieser zusammen mit dem Ansaugtrakt drin ist, wird wieder getestet, ehe ich jetzt Vergaserdüsen wechsele.

Gruß

Werner

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