Nein, sicher bin ich nicht, jetzt, wo du es schreibst,

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Geschrieben von Werner am 24. April 2026 22:06:21:

Als Antwort auf: Re: Bin unter die Dünnblechschlosser gegangen geschrieben von Holger am 24. April 2026 20:30:32:

aber eine Pelletheizung bringt ja richtig Glut und Temperatur. So hoch wird es (hoffentlich) nicht werden. Der Auspufflack ist für 600 °C gut, aber bei der Temperatur leuchtet Eisen schon richtig hell.

Umgeben von der Warmluft hinter dem Wasserkühler ist der Auspufftopf zwar sehr warm geworden, hat aber nie geglüht. Der Alumantel hat vom Blech des Topfes 15mm Abstand ringsrum und wird ständig von Luft durchströmt, egal, ob man heizen möchte oder nicht. Die Luft geht entweder ins Cockpit oder ganz unten in den Motorraum, senkrecht nach unten ins Frei gerichtet.

Aber die Ränder der Aluringe, die kriegen Kontakt und dies an einer Stelle, wo nicht allzuviel Luft strömt und wo die beien Topfenden auch noch isoliert werden.

Deshalb, lieber Holger, schönen Dank für den Hinweis, ich schaue erst einmal, wie es geht, aber gedanklich sehe ich schon mal vor, dass die Halbringbleche nicht unmittelbar mit dem heißen Topf in Berührung kommen, sondern über eine Zwischenlage Isolierung. am Ende werde ich eh die Ritzen mit Isolierung zustopfen.

Isolieren will ich mit Basaltfasern. Die sind sehr temperaturbeständig und mir sympathischer, als Glas. Es gibt sie in Streifen mit vielen verschiedenen Abmessungen.

Man kann übrigens damit auch BfK (Basaltfaser verstärkter Kunststoff) machen. Das will ich bei der Gelegenheit mal ausprobieren an ein paar Probestücken. Basaltfaser soll etwas stärker sein, als Glas irgendwo zwischen Kohlefaser und Glas.

Gruß

Werner

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