Senkung der Sprittverbrauchs durch Abgasrückführung ?? Thermodynamiker gefragt
[ Fahren mit Salatöl ] Geschrieben von ThomasR am 22. Januar 2001 20:24:15:
An alle, die mit Thermodynamik was am Hut haben:
Hat die Abgasrückführung einen positiven Effekt ? Laut Dieselbuch "Mollenhauer" kann bei Zweitakt-Dieselmotoren mit Nutzturbine der Verbrauch bei Abgasrückführung um bis zu 12% gesenkt werden.
Daß die AGR hauptsächlich für die NOx-Reduktion gedacht war, ist mir schon klar. Daß es aber möglicherweise auch einen Sprittspareffekt gibt mutmaße ich hier mal.
Eigentlich ist es unlogisch, dem Motor warme Abgase in die Ansaugluft zuzuleiten. Der Wirkungsgrad des Carnot-Prozess hängt ja vom Temperaturverhältnis von Ansaugluft und "Prozesstemperatur" ab. Ist die Temperaturdifferenz konstant (konstante eingespritzte Kraftstoffmasse), so hängt der Wirkungsgrad von der Ansaugluft-Temperatur ab.
Je höher die Ansaugluft-Temperaur, desto schlechter der Wirkungsgrad.
ABER:
Die Luft, die wieder angesaugt wird, gelangt auch nicht ins Freie. Die verlorene Energie ist also kleiner.ABER:
Durch das erneute Ansaugen steigt auch die Abgastemperatur. Die Abgasverlust steigen also wieder.ABER:
Durch die erhöhte Temperatur im Zylinder zündet der Kraftstoff schneller. Der Zylinderdruck entfaltet sich schneller.ABER:
Durch die AGR fällt die Sauerstoffkonzentration, der Kraftstoff brennt nicht so heiß. Damit will man ja die NOx reduzieren. Der Diesel brennt möglichweise auch langsamer ab.ABER:
Wer einen Turbo mit Ladeluftkühler hat, hat jetzt weniger Durchsatz durch den Kühler. Die Frischluft wird also besser gekühlt. Ob die Ansaugtemperatur für den Motor dann wirklich steigt ?
Ein weiterer Vorteil der AGR könnte sein:
Ist der Motor im Schiebebetrieb (Keine Förderung) so kühlt die Brennkammer (Wirbelkammer) nicht so schnell ab. Bei erneuter Beschleunigung zündet der Kraftstoff besser.Wer das alles mal nachvollziehen kann und dann auch noch bestätigen kann, der soll mal mit Thermodynamik schießen :-)
Thomas