Später FB bei der Verteilerpumpe....

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Geschrieben von Joachim S am 22. Mai 2026 09:12:56:

Als Antwort auf: Dann hätte ich was anderes geschrieben von Werner am 21. Mai 2026 11:20:26:

>> Vielleicht wäre es ohne CR möglich, die Einspritzung im Leerlauf bei hohen Drehzahlen einfach nur auf ganz spät zu stellen. Der Brennraum ist heiß genug, da kann man beim Rennen von ausgehen, wir reden hier über maximal Sekunden, vermutlich nur Bruchteile davon. Aber die komprimierte Luft darf noch nicht zu weit expandiert sein, dann kühlt sich zu stark ab. Dennoch gibt es Vorteile mit der Späteinspritzung, denn die Luft ist VOR OT noch kühler, als beim gleichen Kurbelwinkel NACH OT.

Hi Werner,

die Pumpe hat leider nur einen begrenzten Verstellbereich. Und flott ist der Spritzversteller leider auch nicht.

Mechanisch haben wir die Pumpe schon einen Zahn vorgestellt, um bei hoher Drehzahl überhaupt auf ausreichend "Frühzundung" zu kommen. Dementsprechend ist nach hinten keine Luft mehr.

Bei CR wäre das alles prima machbar. Leider ist es nicht so banal, halbwegs reglementskonform ein CR anzustricken

Unmöglich ist es aber vermutlich auch nicht.

Die Sachen von der Stange passen nicht recht. Die VAG-CRs haben nen völlig anderen Kopf, der nicht kompatibel ist. Vier Ventile, Injektor in der Mitte.

Eigentlich genau wie es gehört, aber es passt nicht an den Block.

Vom VW-Crafter könnte u.U. was passen...

Gruss Jo


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