Dann hätte ich was anderes

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Geschrieben von Werner am 21. Mai 2026 11:20:26:

Als Antwort auf: Unfuuhch... geschrieben von Joachim S am 21. Mai 2026 10:58:45:

Soweit mir bekannt ist, wird immer eine Winzmenge eingespritzt, auch beim Gaswegnehmen mit hoher Drehzahl. Aber mal davon ab, wenn man soviel einspritzt, dass der Motor gerade so in dieser hohen Drehzahl bleibt, bzw. nur ganz leicht abfällt, und dann eine kleine Menge auf "zu spät" hinterher spritzt, die nur Feuer macht, aber den Kolben nicht mehr weiter schiebt, das ganze evtl. nochmal wiederholen, wenn der Kolben schon richtig weit weg ist, dann würde mit den "Nachflamme" der Motor sozusagen genau auf der Drehzahl stehen bleiben, oder nur sanft abfallen - passend zum nächsten Gang - und das bißchen Druck, was der Lader braucht käme mit ausreichend Volumen bei ihm an.

Aaaber, thermisch wird das eine heikle Geschichte. Weil keine Arbeit durch Expansion geleistet wird, geht die Verbrennungswärme ungekühlt auf die Auslaßventile und auf den Lader. Ob der sich da so drüber freut ?

Vielleicht wäre es ohne CR möglich, die Einspritzung im Leerlauf bei hohen Drehzahlen einfach nur auf ganz spät zu stellen. Der Brennraum ist heiß genug, da kann man beim Rennen von ausgehen, wir reden hier über maximal Sekunden, vermutlich nur Bruchteile davon. Aber die komprimierte Luft darf noch nicht zu weit expandiert sein, dann kühlt sich zu stark ab. Dennoch gibt es Vorteile mit der Späteinspritzung, denn die Luft ist VOR OT noch kühler, als beim gleichen Kurbelwinkel NACH OT.

Vielleicht ließe sich daraus etwas basteln, was hart an der Grenze der Temperaturen halbwegs funktioniert. Es muß ja vielleicht auch nicht gleich der volle Druck sein. Da dreht ja sowieso erstmal alles durch , oder nicht ?

Ansonsten hätte ich nur noch die Idee, einen Startergenerator zu montieren und den in der Schaltpause kurzzuschließen (bei voller Leistung) Die elektrische Energie wird dann über Dach geführt, die alten widerstandsgeregelten Straßenbahnen hatten ihre Widerstände auch auf dem Dach, da sah man es immer schön flimmern, wenn die Bahn auf Schleichfahrt war.

Oder man richtet den Strom und haut ihn in diese Supercaps, die dann wiederum auf Strecke dem Motor noch mal Schub geben.

Das war jetzt mal ein bißchen Cola Du - äähh, Fanta Sie . . .

Gruß

Werner

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